一个被遗忘的船政世家

　　福州鼓山后屿人叶殿铄，福建船政学堂第一届艺圃毕业，与严复、萨镇冰等同批出国留学，归国后任马尾船厂监造员。其长子叶天庚，福建船政学堂第十届管轮班毕业，海军轮机中校；其次子叶宝琦，福建船政学堂第十九届驾驶班毕业，留学英、美，海军总司令部警卫营营长；其侄叶宜彬，福建船政学堂第九届管轮班毕业，海军轮机中校。

　　其一门父子兄弟叔侄皆列船政史册，都为中国近现代海军事业做出毕生的贡献。可是，他们的事迹，过去却鲜为人知。

　　“威德将军”

　　叶殿铄（1852~1907），原名在和，字仲波，闽县松山岐西境坊（今鼓山后屿）人。清同治六年（1867年）正月考入福建船政艺圃第一届，学业刻苦，成绩优良。光绪三年（1877年）二月，驾驶班和制造班的严复、刘步蟾、萨镇冰等26名，同叶殿铄等9名艺徒一起，成为清政府派出留洋的海校学员，乘“济安”轮从马尾起程，至香港后，改乘外轮西行。到达法国后，叶殿铄入法国匠首学堂、白代果炼铁厂，学习绘图制造铁甲艇、鱼雷艇。

　　叶殿铄等艺徒于光绪四年（1878年）十一月又去德国研修鱼雷制造；光绪六年（1880年），学成归国。叶殿铄回国后充马尾船厂监造员。光绪七年（1881年），奉命到闽江口负责修筑长门炮台，加装德制克虏伯炮9门，被授予游击都司衔。

　　光绪十一年（1885年）十一月，魏瀚、郑清濂等设计的中国第一艘双机钢甲舰“龙威”号开工。叶殿铄参加“龙威”号建造，获得“非寻常劳绩”，升为都司，赏戴蓝翎。他随后参加“广甲”“平远”“广乙”“广丙”“广丁”“广庚”“广辛”“广壬”“广癸”“福靖”“通济”“福安”等10余艘舰船的制造，及罗星塔石船坞修建，功绩卓然。

　　光绪二十四年（1898年）三月十七日，他参与福建船政第一艘新式鱼雷快舰“建威”号的建造工作。光绪二十五年（1899年），叶殿铄又参加了福建船政第二艘新式快艇“建安”号的建造工作。1907年11月，叶殿铄病逝。清政府追授其“威德将军”称号。

　　参与接收日伪海军

　　叶天庚（1887~1960），系叶殿铄长子。清光绪三十三年（1907年）七月，福建船政后学堂第十届管轮班毕业后，充任“应瑞”巡洋舰见习官。1912年1月，任左（第一）舰队“海筹”巡洋舰轮机副，授予海军中尉。1917年11月，任“通济”练习舰上尉轮机长。翌年，被授予“五等文虎勋章”。1919年5月，升任轮机少校。翌年，再被授予“四等文虎勋章”。1925年7月，叶天庚调任第二舰队炮舰少校轮机长。1929年7月，调任“德胜”炮舰少校轮机长。1931年5月1日又调任“威胜”炮舰少校轮机长。

　　1935年5月，改任国民政府海军部舰政司机务科少校科员。1939年1月初，海军总部撤退至重庆，任海军总司令部少校科员。

　　1940年1月，调任海军上海水雷制造处处员，参与研制固定水雷和漂流水雷。11月，海军水雷制造所改称海军工厂，任海军工厂管理委员会委员。1945年9月16日，曾国晟兼任上海海军工厂厂长，奉命接收长江沿岸城市和青岛等地日伪财产。叶天庚随曾国晟参与接收日伪海军。1947年，叶天庚充任海军总司令部轮机少校，1948年晋升为海军轮机中校，后于1960年3月病逝。

　　血战上海

　　叶宝琦（1889~1959），系叶殿铄次子。自幼聪颖好学，受其父耳濡目染，对船政文化非常感兴趣，后考入福建船政后学堂第十九届驾驶专业，1908年以优异成绩毕业。清宣统元年（1909年），与王助、巴玉藻等23名学生赴英、美等国留学，学习飞机和潜艇制造专业，并先后访问了意大利、奥地利、德国等海军学校和船厂。归国后，登船舰见习、任职。

　　1926年，中山舰事件后设立海军署，1929年扩为海军部。叶宝琦转任海军总司令部警卫营营长，负责海军主要机关的守卫工作。

　　1937年“八一三”淞沪抗战爆发，日本向上海发起全面进攻。海军总司令部警卫营也投入作战，坚持至上海南市沦陷的最后一天，仍驻守阵地；终遭日军包围，奉命与陆军第55师一起突围而出。55师165旅旅长张彬殉国，叶宝琦遇敌机轰炸，双耳失聪。

　　三大战役结束，解放军胜利渡江，叶宝琦等闽系海军军官拒绝赴台，后来参与保卫各舰船和江南造船厂，直至最后参加海军起义。陈毅、粟裕率领解放军进入上海后，发布第一号命令，接管海军江南造船所，并专程慰问海军军官，叶宝琦也参与其列。他晚年担任上海市蓬莱区政协委员，直至1959年病逝。

　　获授海军中校

　　叶宜彬（1885~1947），系叶殿铄的侄儿。清光绪三十一年（1905年）十二月，毕业于福建船政后学堂第九届管轮班，后派往“通济”练习舰见习。宣统三年（1911年）六月，充任“南琛”练习舰二管轮。武昌起义成功后，随“南琛”练习舰易帜起义。

　　1920年1月，叶宜彬获授海军中校军衔，曾先后获得“四等文虎勋章”“五等嘉禾勋章”等，后于1947年1月病逝。（黄启权 文/图）